「美しく磨き上げる」本当の研磨
限られたクリア塗装を、最小限の削る方法にて研磨いたします。
下記の事を考えながら研磨していきます。
•キズより深い研磨傷を付けない研磨量
•塗装に優しく塗装の強度を落とさない
•艶が引けてしまうような研磨はしない
一台一台の車に合わせて研磨方法も変えて綺麗な状態へ復元していきます。
塗装を闇雲に研磨し塗装の強度が落ちるような作業は絶対に致しません。
見積もりでは、塗装の状態、保管環境、どのような塗装面にしたいのかを、お聞きします。
当店の習得研磨技法
・デュアルマ
・マスターマインド
・マスタライズ研磨
１.新車用研磨
新車研磨は、新車ラインで行われた修正研磨などを丁寧に磨き切り、新車の美しさを引き上げ、コーティングの性能も最大限に引き出すための新車専用研磨です。
2.
3.STD研磨
スタンダード研磨は、通常の洗車キズ、通常のダメージのメニューです。（細部洗浄はオプション。見えるボディー部分のみ研磨します。
4.SPL研磨
スペシャル研磨は、洗車キズが多い場合や、陥没痕など重度のダメージがある場合において、各場所をカスタム磨きするプランです。細部洗浄含みます。
| サイズ | 新車用研磨 | リフレッシュ研磨 | STD研磨 |
SPL研磨 |
| S | 25,000～ | 35,000～ | 45,000～ | 75,000～ |
| M | 30,000～ | 40,000～ | 50,000～ | 85,000～ |
| L | 35,000～ | 45,000～ | 55,000～ | 90,000～ |
| LL | 45,000～ | 55,000～ | 66,000～ | 100,000～ |
| XL | 55,000～ | 66,000～ | 88,000～ | 110,000～ |
テスト車両に意図的にキズをつけてみました・・・
数値として明確にするために光沢度計にて測定
キズのついた場所を測定した結果 ７１ （現実ではここまで痛むことは中々ないと思います。）
磨いて綺麗にした場所を測定した結果 ９３ まで回復
